1. 捷克著名啤酒產(chǎn)地是哪里
clauelita是一種黃啤酒。
黃啤酒,又稱淡色啤酒，酒液一般呈淡黃色,色度5至12毫升碘液，原麥芽汁濃度10至12度，酒精含量在3.5%以下，其酒突出酒花香氣，口味純正爽口，但是酒花的苦味明顯。該酒主要選用淡色麥芽為原料，酒花的用量為180至200克/100升，采用二次煮沸糖化，發(fā)酵度高而釀成，起源于捷克，以比爾森啤酒最著名，我國(guó)大多數(shù)啤酒屬于黃啤酒。
2. 捷克啤酒廠
高原啤酒于1983年被命名為貴州名酒。
1978年遵義釀酒廠建啤酒車間，開始釀制啤酒。1980年投產(chǎn)此酒。1982年啤酒車間分立出來建成啤酒廠。
高原啤酒屬淡色中濃度熟啤酒，麥汁濃度為12°，它以70％的大麥芽，30％的大米為原料，采用捷克比爾森啤酒和青島啤酒的生產(chǎn)工藝之長(zhǎng)而釀制成。其酒液營(yíng)養(yǎng)豐富，含有17種氨基酸和多種維生素，含酒精3.5％，二氧化碳3‰。高原啤酒酒色淡黃，清澈生光，無懸浮物，泡沫潔白細(xì)膩，厚實(shí)，掛杯持久；飲時(shí)清香綿延，柔和爽口。
3. 捷克產(chǎn)什么啤酒
altenburger是比爾森啤酒？
比爾森啤酒(Pilsenerbeer)最早是1842年開始生產(chǎn)的，也是世界最負(fù)盛名的下面發(fā)酵淡色啤酒，因生產(chǎn)于捷克波希米亞的比爾森啤酒廠而得名，有時(shí)也簡(jiǎn)稱比爾斯(Pils)。至今，比爾森啤酒廠也逐漸在現(xiàn)代化，但仍保留了部分老的系統(tǒng)，做真正典型的比爾森啤酒。世界各地都在釀制比爾森型啤酒，盡管在不同的國(guó)家和地區(qū)，做法上已有很大的變化，但仍以比爾森啤酒標(biāo)榜。現(xiàn)代比爾森啤酒的色澤從淡黃色到金黃色不等，所使用的香料和味道彼此也都有著很大的不同：比如在原產(chǎn)地捷克，比爾森啤酒的口味一般比較清淡，而德國(guó)產(chǎn)的比爾森啤酒的口感往往要苦一些（尤其在比爾森啤酒比較流行的北德），有時(shí)甚至有類似泥土的味道。
4. 捷克皇家啤酒介紹
薩茲香花的特點(diǎn)
法呢烯含量高達(dá)15%以上，香葉烯含量低，使其香氣純正柔美；葎草酮含量低且合葎草酮含量也很低，約在25%左右，含量少的異合葎草酮使得啤酒泡沫豐富，苦味愉快；薩茲香花中多酚含量高，其中一些多酚能造成人“口渴”的感覺和再飲欲；酒花油中含硫物低，不會(huì)給啤酒帶來不愉快的氣味。
5. 捷克著名啤酒產(chǎn)地是哪里的
全名叫捷克皇家啤酒，產(chǎn)地是捷克。
6. 捷克人啤酒
這個(gè)要看個(gè)人愛好吧，每個(gè)人的口味不一樣，喜歡的味道也不一樣，啤酒濕氣太重，可以的話最好不要喝，喜歡喝的朋友也不要喝太多，喝酒都是非常傷身體，喝醉了也容易出意外，經(jīng)常在頭條新聞看到有喝酒出事的，所以最好大家都不要貪杯哦，還有未成年人是不能飲酒的哦
7. 捷克是啤酒王國(guó)嗎
四季如春的四個(gè)國(guó)家:
TOP4:匈牙利。匈牙利這個(gè)國(guó)家，是歐洲旅游的必備之地。就氣候來說，一年四季都很分明，屬于溫帶大陸性氣候。像五一期間，這個(gè)時(shí)候溫度怡人，氣候正好。可以說是匈牙利的黃金季節(jié)。其次，匈牙利的著名旅游景點(diǎn)，漁人堡。喜歡建筑文化的朋友，一定不要錯(cuò)過這里。融合了新羅馬的風(fēng)格，以及匈牙利當(dāng)?shù)氐慕ㄖ幕３ミ@些，還可以享用山珍美味，這里的美食一樣聞名于世。
TOP3:捷克。一個(gè)歷史文化的國(guó)度，街道，馬車，哥特式教堂，古建筑，隨處可見。布拉格的查理大橋，是游客們必須要要漫步的。就如同去北京，一定要去一次長(zhǎng)城一樣。其次，還有捷克的啤酒，名氣并不弱與青島啤酒。而且，別有一番異國(guó)他鄉(xiāng)的風(fēng)味。還有捷克的母親河，伏爾塔瓦河，也一定不要錯(cuò)過。
TOP2:法國(guó)。法國(guó)巴黎是歐洲最浪漫的旅游城市，歷史悠久，景點(diǎn)眾多，其中包括埃菲爾鐵塔，巴黎圣母院，巴黎歌劇院，盧浮宮，凡爾賽宮，凱旋門等等，都是舉世聞名的旅游景點(diǎn)。而且，去巴黎，就一定要去享受一下音樂會(huì)。親身感受一下，真正的音樂藝術(shù)。只不過，去法國(guó)旅游有一點(diǎn)需要注意。那就是法國(guó)的治安管理很一般，所以去法國(guó)一定要注意安全。時(shí)刻保持“財(cái)不外露”的習(xí)慣。
TOP:希臘。希臘無疑是情侶蜜月之國(guó)，是情侶，新婚夫婦們最中意的一個(gè)地方。這里與法國(guó)一樣浪漫，并且有著名的愛琴海。來這里游玩的情侶，每年下來甚至比希臘本地人都要多。而且除了愛琴海，希臘作為歐洲最古老的國(guó)家，自然有它不一樣的歷史文化底蘊(yùn)。
像希臘的博物館，就存有眾多歷史文物。還有雅典衛(wèi)城，也同樣是世界七大奇跡之一的景點(diǎn)。最后，在希臘的各種開銷和花費(fèi)也不算大，一般的經(jīng)濟(jì)都可以支持。
8. 捷克皇家啤酒是哪個(gè)國(guó)家的
很多人愛喝百威(Budweiser)啤酒，但很少有人知道百威啤酒的真正原產(chǎn)地并不是美國(guó)，而是捷克的契斯凱布達(dá)札維。達(dá)札維自中世紀(jì)起便開始釀造啤酒，當(dāng)?shù)氐钠【苹ㄎ兜婪枷悖【谱匀桓蚀妓凇＝菘苏驓W盟國(guó)家陳情，希望能按照法國(guó)香檳酒區(qū)的例子，只要不是這里生產(chǎn)的啤酒，就不準(zhǔn)命名為“百威啤酒”。
9. 捷克著名啤酒牌子
屬于中高端檔次。
是一種貯藏啤酒；是拉格啤酒的一個(gè)分支，是一個(gè)啤酒品牌。
皮爾森啤酒又稱Pilsner，Pilsner，Bohemian，是一種貯藏啤酒，色淺，酒體偏淡、味干（不甜），具典型的酒花香味和苦味。皮爾森正是拉格啤酒的一個(gè)分支，它屬于淡色拉格啤酒。
皮爾森啤酒有什么特點(diǎn)？
大兄弟，皮爾森啤酒可不是個(gè)品牌，而是啤酒種類。皮爾森啤酒，也叫皮爾森式啤酒，一般指的是使用皮爾森式釀造法制出的啤酒。它源自捷克皮爾森市，是一種使用下層發(fā)酵法，淺色麥芽和苦味較重的啤酒花釀造的窖藏啤酒。皮爾森啤酒的顏色呢從淡黃色到金黃色不等，味道也都不太一樣，比如在原產(chǎn)地捷克，皮爾森啤酒的口味一般比較清淡，而德國(guó)產(chǎn)的皮爾森啤酒的口感往往要苦一些，尤其在皮爾森啤酒比較流行的北德。其實(shí)國(guó)內(nèi)的啤酒好多也都是皮爾森啤酒，包括青島啊、燕京啊之類的，德國(guó)產(chǎn)的皮爾森啤酒我喝過的像梅克倫堡皮爾森啤酒就不錯(cuò)。啤酒的知識(shí)可是相當(dāng)豐富，多品嘗才能多了解
10. 捷克斯洛伐克啤酒品牌
捷克是老牌的工業(yè)強(qiáng)國(guó)，可惜后來跟著蘇聯(lián)走錯(cuò)了路。在二戰(zhàn)以前捷克斯洛伐克的經(jīng)濟(jì)水平在歐洲位列第四。捷克斯洛伐克原為奧匈帝國(guó)的工業(yè)區(qū)，70％的工業(yè)集中在此。它以機(jī)械制造、各種機(jī)床、動(dòng)力設(shè)備、船舶、汽車、電力機(jī)車、軋鋼設(shè)備、軍工、輕紡為主，化學(xué)、玻璃工業(yè)也較發(fā)達(dá)。紡織、制鞋、啤酒釀造均聞名于世。工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，二戰(zhàn)后，改變了原來的工業(yè)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)發(fā)展鋼鐵、重型機(jī)械工業(yè)。工業(yè)在國(guó)民生產(chǎn)總值中的比重占40％，重工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。二戰(zhàn)時(shí)捷克擁有整個(gè)歐洲最好的兵工廠和軍工體系,但是卻被第三帝國(guó)元首兵不血刃的占領(lǐng)了,蘇聯(lián)解體后到現(xiàn)在捷克重工業(yè)仍然很強(qiáng),中國(guó)前幾年想進(jìn)口捷克的維拉雷達(dá)系統(tǒng),在美國(guó)的干預(yù)下作罷, 此雷達(dá)是世界上現(xiàn)役唯一一種可以發(fā)現(xiàn)美國(guó)隱形飛機(jī)的雷達(dá),而且剛解放時(shí)北京的公交車全是那種大通道斯柯達(dá)。小時(shí)候看電影，志愿軍拿的全是捷克式機(jī)關(guān)槍，那就是他們軍工產(chǎn)品的代表。塔特拉重型卡車和起重機(jī)也聞名世界，而其世界聞名的斯柯達(dá)轎車現(xiàn)在在中國(guó)還有很大的市場(chǎng)。斯柯達(dá)（SKODA）斯柯達(dá)對(duì)中國(guó)百姓而言是一個(gè)既熟悉又陌生的品牌。當(dāng)北方街頭奔跑的斯柯達(dá)出租車從人們的記憶中慢慢褪去時(shí)，越來越多的歐雅、法比亞和速派卻活躍在國(guó)內(nèi)中心城市的道路上，這個(gè)來自歐洲異域捷克的汽車品牌是如何踏上世界級(jí)暢銷車之路的呢？捷克有多小？與中國(guó)的960萬(wàn)平方公里相比，她只占1%還不到，人口更是連1‰都不到，是一個(gè)夾在德國(guó)、波蘭、斯洛伐克和奧地利中間的歐洲內(nèi)陸國(guó)家。但捷克的工業(yè)卻非常發(fā)達(dá)，化工、機(jī)械等許多行業(yè)在捷克都有悠久的歷史，其中就包括收入占捷克4%的汽車工業(yè)。捷克的汽車廠其實(shí)只有一家，那便是斯柯達(dá)，國(guó)內(nèi)4%的勞動(dòng)力都為其服務(wù)。與捷克復(fù)雜的歷史相似，斯柯達(dá)在100多年的發(fā)展歷程中，經(jīng)歷了多次的戰(zhàn)亂、政變和兼并，堅(jiān)忍不拔地譜寫出斯柯達(dá)輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存工夫！歐洲小國(guó)的百年老廠——?dú)v史斯柯達(dá)汽車公司位于捷克的姆拉達(dá).博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意為：年輕的城市)，現(xiàn)在是捷克名副其實(shí)的汽車城。大眾汽車集團(tuán)買下斯柯達(dá)公司后于1995年建造了新廠區(qū)，專門生產(chǎn)歐雅(Octavia)和法比亞(Fabia)兩款車型，這個(gè)存在了近100年的廠址是世界最古老的汽車廠之一。1991年4月16日，斯柯達(dá)公司成為德國(guó)大眾集團(tuán)公司的一個(gè)子公司，大眾集團(tuán)購(gòu)買了斯柯達(dá)公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購(gòu)，斯柯達(dá)進(jìn)而成為德國(guó)大眾旗下繼大眾(VW)、奧迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。斯柯達(dá)汽車以高性價(jià)比、堅(jiān)實(shí)耐用、高安全性、優(yōu)良的操控性及舒適性兼?zhèn)涠晒Φ卮蛉肓藲W洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區(qū)，倍受廣大消費(fèi)者的青睞。除了在本國(guó)高居50%以上的市場(chǎng)份額外，在西歐的德國(guó)、英國(guó)及波蘭市場(chǎng)很受歡迎，都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
福特在今年度過了它的百年誕辰，但早在8年前，斯柯達(dá)就已經(jīng)坦然度過了這一天，風(fēng)月無情人暗換，擁有100多年歷史的斯柯達(dá)或許沒有大多數(shù)后起之輩的張揚(yáng)，但在歲月的長(zhǎng)河里，它也有著自己的光榮和風(fēng)采。百年長(zhǎng)跑從自行車起步寶馬從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起步，本田在摩托車找到自己的興奮點(diǎn)，比它們更早的斯柯達(dá)在1895年圣誕卻從一家很小的自行車廠開始了自己百年的旅程。1895年圣誕周，機(jī)械師VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)開始管理一家自行車廠，這就是有名的L&K公司。當(dāng)時(shí)公司只有7人，從事自行車的生產(chǎn)和維修，以Slavia做商標(biāo)。捷克語(yǔ)Slavia是“奴隸”的意思，由于當(dāng)時(shí)捷克被奧匈帝國(guó)奴役，他們以此來告誡人們不忘國(guó)恥。摩托車到汽車的轉(zhuǎn)型1895年圣誕周，機(jī)械師Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)開始管理一家自行車廠，這就是有名的L&K公司。當(dāng)時(shí)公司只有7人，從事自行車的生產(chǎn)和維修，以Slavia做商標(biāo)。捷克語(yǔ)Slavia是“奴隸”的意思，由于當(dāng)時(shí)捷克被奧匈帝國(guó)奴役，他們以此來告誡人們不忘國(guó)恥。1899年，L&K公司開始生產(chǎn)摩托車，成為世界上生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車最早的工廠之一。捷克有限的地域決定了經(jīng)營(yíng)者從一開始就必須考慮產(chǎn)品的出口問題。1900年，Klement先生只身前往英國(guó)推銷他的摩托車。不會(huì)說英語(yǔ)的他以三分鐘教會(huì)英國(guó)人騎摩托的記錄打動(dòng)了當(dāng)時(shí)奔馳的經(jīng)銷商，同意預(yù)訂150輛摩托車，這在當(dāng)時(shí)是非常驚人的數(shù)字。1905年，公司轉(zhuǎn)向生產(chǎn)汽車。第一輛汽車Voiturette(意為：小型汽車)在1906年的布拉格車展中亮相，當(dāng)時(shí)世界上能生產(chǎn)汽車的公司還寥寥無幾，但汽車的巨大利潤(rùn)和發(fā)展前景吸引著公司的兩位創(chuàng)始人。該車很快出口到歐洲、亞洲、非洲和南美洲。后來這款帶有1.005升V型雙氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Voiturette成為捷克最佳經(jīng)典車型。Voiturette系列車型贏得了穩(wěn)定的國(guó)際聲譽(yù)，為波希米亞民族爭(zhēng)得了榮譽(yù)。新的開端和舊的結(jié)束一戰(zhàn)改變了捷克的命運(yùn)，也改變了L&K公司的命運(yùn)，為了恢復(fù)在戰(zhàn)爭(zhēng)中受到削弱的聲譽(yù)，重振輝煌，L&K公司和斯柯達(dá)·佩爾森(Skoda Pilsen)集團(tuán)合作，從此開始生產(chǎn)以斯柯達(dá)為品牌的汽車。商標(biāo)是圓徽，標(biāo)注一個(gè)綠色的飛矛。這是斯柯達(dá)汽車的開端，也是L&K的結(jié)束，在轉(zhuǎn)變中Laurin和Klement雖然喪失了對(duì)公司的控制權(quán)，但他們英明的決策卻令工廠在戰(zhàn)后再度崛起。20世紀(jì)20至30年代，斯柯達(dá)生產(chǎn)的高檔豪華轎車在世界汽車工業(yè)史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達(dá)獲得許可生產(chǎn)豪華車型Hispano Suiza，這款極盡奢華車堪稱當(dāng)時(shí)世界上最貴的汽車，它的底盤價(jià)格甚至比當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯還貴，它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任總統(tǒng)馬薩里克等聲名顯赫的人物。現(xiàn)在坐落在姆拉達(dá)·博雷斯拉夫的斯柯達(dá)博物館里，還陳列著款款經(jīng)典斯柯達(dá)車型，坦然訴說它們輝煌的歷史。收歸大眾旗下——轉(zhuǎn)折很快，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，汽車生產(chǎn)受到阻礙，公司實(shí)力也被削弱。戰(zhàn)后，為了恢復(fù)往日的聲譽(yù)，他們找到了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的工業(yè)集團(tuán)，從事農(nóng)業(yè)機(jī)械、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及卡車生產(chǎn)的斯柯達(dá)·佩爾森(Skoda Pilsen)集團(tuán)，從此開始生產(chǎn)以斯柯達(dá)為品牌的汽車。這是斯柯達(dá)汽車的開端，也是L&K的結(jié)束，Laurin和Klement雖然喪失了對(duì)公司的控制權(quán)，但他們英明的決策卻令工廠在戰(zhàn)后再度崛起。對(duì)于弱勢(shì)群體來說，尋找強(qiáng)大的依靠是生存的基本法則，捷克是這樣，斯柯達(dá)也是這樣。在日后血雨腥風(fēng)的歲月里，此法不止一次奏效，使百年老廠重?zé)ㄉ鷻C(jī)。一度輝煌的豪華車為迎合戰(zhàn)后貴族富豪的奢華需求，20世紀(jì)20至30年代，斯柯達(dá)生產(chǎn)的高檔豪華轎車在世界汽車工業(yè)史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達(dá)獲得許可生產(chǎn)豪華車型Hispano Suiza，這款極盡奢華車堪稱當(dāng)時(shí)世界上最貴的汽車，它的底盤價(jià)格甚至比當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯還貴。1926年春天，斯柯達(dá)將第一輛Hispano Suiza開往布拉格城堡，獻(xiàn)給捷克斯洛伐克第一任總統(tǒng)馬薩里克。此款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6.654升，功率達(dá)到73.5KW，最高時(shí)速可達(dá)到140公里/小時(shí)。同時(shí)期還有斯柯達(dá)自行設(shè)計(jì)的0.890升的4缸A 型車和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高檔產(chǎn)品是斯柯達(dá)860，也是斯柯達(dá)歷史上最有代表性的車型。體形龐大，做工精細(xì)，直列8缸3.88升排量的汽車成為明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉達(dá).博雷斯拉夫的斯柯達(dá)博物館里，款款經(jīng)典斯柯達(dá)車型仍舊在訴說著它們輝煌的歷史。進(jìn)入30年代中期，斯柯達(dá)蓬勃發(fā)展，銷量急劇上升，也正是這時(shí)，速派(Superb)系列開始出現(xiàn)，第一輛是1934年開始生產(chǎn)的640，該車體形依然龐大，但由于成本的降低所以價(jià)格不像860那樣昂貴，在銷售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，該車與前面的幾款完全不同，有著飛躍性的進(jìn)步，采用了大量的新材料和加工技術(shù)，但售價(jià)反而降低了。與民族同命運(yùn)斯柯達(dá)注定要走一條坎坷之路，蒸蒸日上的發(fā)展再次被戰(zhàn)爭(zhēng)截?cái)唷?939年3月，捷克被德國(guó)占領(lǐng)，汽車生產(chǎn)再次陷入停頓。1939至1945這一時(shí)期，斯柯達(dá)集團(tuán)不得不轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)。到二戰(zhàn)結(jié)束前的最后一天，工廠也已經(jīng)消耗殆盡了。1946年，已經(jīng)被國(guó)有化的斯柯達(dá)重獲新生。處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的斯柯達(dá)開始為百姓造車，目標(biāo)是要造人民能買得起的車。事實(shí)也是如此，1946年推出的Popular(在捷克稱為Tudor)、1954年推出的歐雅(Octavia)及后繼弗雷西亞(Felicia)都是經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型的典范。這一時(shí)期，斯柯達(dá)造車極其簡(jiǎn)陋，但價(jià)格便宜且十分耐用。弗雷西亞就是典型的代表。我國(guó)曾進(jìn)口了許多此款車型，而且有些成為領(lǐng)導(dǎo)人用車。弗雷西亞具有出色的節(jié)油性能，且可靠耐用。在之后的40多年間，斯柯達(dá)雖然發(fā)展緩慢，但新車和新技術(shù)仍層出不窮。憑借雄厚的技術(shù)功底，價(jià)格便宜且質(zhì)量過硬的斯柯達(dá)汽車在許多國(guó)家都受到青睞。以歐雅為基礎(chǔ)的旅行車一直生產(chǎn)到1969年，1964年更推出了后置發(fā)動(dòng)機(jī)的1000MB型，跑車S110R也大受歡迎。1982年，斯柯達(dá)著手開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，由意大利博通(Bertone)參與車身造型，這就是Favorit。1987年，F(xiàn)avorit的誕生使企業(yè)再獲成功。大眾旗下的新生力軍1989年后，隨著捷克經(jīng)濟(jì)體制的改變，斯柯達(dá)又一次開始尋找強(qiáng)勢(shì)的合作伙伴。1991年至2000年，經(jīng)過多次股權(quán)變更，斯柯達(dá)成為大眾的全資子公司。從此，斯柯達(dá)借助大眾的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，使旗下各品牌重樹高品質(zhì)和個(gè)性化形象，質(zhì)量和市場(chǎng)推廣方面得到長(zhǎng)足進(jìn)步，甚至成為世界暢銷車。大眾改變了斯柯達(dá)汽車，挽救了斯柯達(dá)公司，也改變了人們對(duì)斯柯達(dá)的印象。斯柯達(dá)賣廠是捷克人生存本領(lǐng)的又一例證。在大眾公司的全力支持下，斯柯達(dá)公司近幾年的規(guī)模得到迅猛發(fā)展。最近幾年,汽車銷量均超過40萬(wàn)輛，在德國(guó)，訂購(gòu)歐雅有時(shí)要等待相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間才能拿到貨。斯柯達(dá)產(chǎn)品銷售到全球的70多個(gè)國(guó)家。工人的月工資也從以前的3000克朗(約60美元)漲到了現(xiàn)在的2萬(wàn)克朗(約400美元)。大眾也同樣受益菲淺，收購(gòu)斯柯達(dá)公司后的回報(bào)十分可觀。后幾年的收購(gòu)過程大眾完全不用追加新的投資，對(duì)斯柯達(dá)的投資回報(bào)就足夠用了。大眾收購(gòu)斯柯達(dá)后的第一款重要車型就是重新設(shè)計(jì)的弗雷希亞。此款車型的推出，大眾動(dòng)用了強(qiáng)有力的技術(shù)、公關(guān)和宣傳隊(duì)伍，目的就是要徹底改變斯柯達(dá)以往簡(jiǎn)陋的形象。經(jīng)過對(duì)車型的篩選和改進(jìn)，如今斯柯達(dá)車系的生力軍要數(shù)1996年的新歐雅(Octavia)、1999年推出的經(jīng)濟(jì)型法比亞(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯達(dá)汽車遠(yuǎn)離鎘、石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，有著良好的舒適性和環(huán)保特性，受到世界各地車主的青睞。法比亞在設(shè)計(jì)上充分注重舒適性使駕車者在長(zhǎng)途駕駛時(shí)也不會(huì)感到厭倦，確保質(zhì)量好，操作方便，內(nèi)飾精致，具有多功能性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。目前，法比亞有緊湊型轎車、三廂轎車、旅行轎車和運(yùn)動(dòng)多功能車幾種型號(hào)，共有五種汽油機(jī)及兩種柴油機(jī)供用戶選擇，其中汽油機(jī)以排量1.4升為主，并達(dá)到將于2005年生效的歐洲5號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。1996年投放市場(chǎng)的歐雅第一次采用了大眾汽車A級(jí)車平臺(tái)，因其價(jià)廉物美深受年輕人喜愛。歐雅在歐洲市場(chǎng)車型系列非常寬，從中尺寸轎車到旅行車和運(yùn)動(dòng)型多功能車一應(yīng)俱全。而今，最受推崇的斯柯達(dá)頂級(jí)車就是有著歷史淵源的速派了。大眾集團(tuán)欲借速派光輝的歷史重塑其豪華形象。速派于2002年正式引入中國(guó)，銷量非常喜人。雖然外形與現(xiàn)在的帕薩特有幾分相似，但兩車的定位是截然不同的，走高檔車路線的速派也不斷得到更多人認(rèn)同。 百年滄桑，歷經(jīng)坎坷的斯柯達(dá)早已練就驚人的求生本領(lǐng)，如今，凝聚著捷克人智慧與心血的斯柯達(dá)正為世界車壇譜寫出更多的新篇章！斯柯達(dá)的現(xiàn)代汽車工業(yè)——發(fā)展斯柯達(dá)到目前已經(jīng)達(dá)到年產(chǎn)汽車45萬(wàn)輛的生產(chǎn)銷售規(guī)模，其中歐雅和法比亞的產(chǎn)量都已經(jīng)超過100萬(wàn)臺(tái)，其中捷克國(guó)內(nèi)銷售占20%左右，其余80%全部出口到德國(guó)、英國(guó)以及其他歐洲、美洲、以及包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲國(guó)家，其中德國(guó)是斯柯達(dá)最大的出口國(guó)，2003年，德國(guó)的斯柯達(dá)汽車銷量達(dá)到7萬(wàn)多輛，其次為英國(guó)，目前斯柯達(dá)已經(jīng)成為英國(guó)第二大進(jìn)口車品牌，其他的出口包括意大利、波蘭、斯洛伐克等。嶄新開始共贏未來——斯科達(dá)在中國(guó)斯科達(dá)與上海大眾斯柯達(dá)品牌秉承德國(guó)大眾集團(tuán)的先進(jìn)技術(shù)，其產(chǎn)品特點(diǎn)是智慧和品質(zhì)的結(jié)晶。百年造車技術(shù)成就Octavia的高技術(shù)含量，斯柯達(dá)產(chǎn)品個(gè)性內(nèi)斂，具有人性化設(shè)計(jì)、空間寬敞、功能多樣實(shí)用、風(fēng)格典雅等人文關(guān)懷的特征，特別適應(yīng)那些追求生活質(zhì)量和效率、關(guān)愛家庭、追求現(xiàn)代與傳統(tǒng)平衡的智慧型消費(fèi)者。而斯柯達(dá)的引入是上海大眾多品牌戰(zhàn)略的重要一步，承載了上海大眾多元化發(fā)展的期望。在兩到三年的時(shí)間內(nèi)，上海大眾斯柯達(dá)將打造一個(gè)具有三大車系、數(shù)十款車型的產(chǎn)品線布局和具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)具特色的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，使斯柯達(dá)成為中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)不可或缺的競(jìng)爭(zhēng)力量。2005年4月11日 上海大眾與斯柯達(dá)汽車簽署合作協(xié)議，百年品牌正式謀略中國(guó)12月8日 在溫家寶總理的見證之下，上海汽車集團(tuán)股份有限公司、德國(guó)大眾汽車公司、上海大眾汽車有限公司和斯柯達(dá)汽車公司共通發(fā)表關(guān)于建立上海大眾和斯柯達(dá)戰(zhàn)略合作的聯(lián)合聲明。上汽股份和德國(guó)大眾同意全力支持上海大眾和斯柯達(dá)建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。上汽股份和德國(guó)大眾將提供包括技術(shù)、人員在內(nèi)的所有合適資源，促進(jìn)上海大眾與斯柯達(dá)汽車建立全面的戰(zhàn)略合作。2006年3月31日 上海大眾斯柯達(dá)召開“共馭夢(mèng)想——汽車中國(guó)意向經(jīng)銷商大會(huì)”。大眾中國(guó)總裁兼CEO范安德博士，上汽股份副總裁、上海大眾總經(jīng)理陳志鑫先生，斯柯達(dá)汽車銷售與市場(chǎng)董事Kappler等領(lǐng)導(dǎo)以及有意向的500多家經(jīng)銷商出席了會(huì)議。這次會(huì)議標(biāo)志著上海大眾斯柯達(dá)銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的正式開始。6月6日 上海大眾與德國(guó)大眾、斯柯達(dá)汽車就斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目簽定了更深層次的合作協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，上海大眾將引進(jìn)斯柯達(dá)汽車旗下Superb，Octavia，F(xiàn)abia三大車型系列全線車型。9月22日 上海大眾在北京隆重召開斯柯達(dá)品牌啟動(dòng)盛典，正式啟動(dòng)了新引入的德國(guó)大眾旗下的明星品牌斯柯達(dá)，同時(shí)宣布其品牌口號(hào)——“睿智感悟恒久魅力”。來自大眾中國(guó)、上汽股份、上海大眾、斯柯達(dá)汽車等各方面的領(lǐng)導(dǎo)以及已經(jīng)簽約的68家經(jīng)銷商共通見證了上海大眾斯柯達(dá)品牌的正式啟動(dòng)。
11. 捷克的啤酒酒有什么品牌
一，進(jìn)口啤酒的分類
①.原瓶原裝的:這類啤酒就是國(guó)外灌裝生產(chǎn)的，連酒瓶都是國(guó)外進(jìn)口的，因?yàn)楝F(xiàn)在的海運(yùn)比較便宜，貨船返航的時(shí)候有著“空車配貨”的意思，因此運(yùn)費(fèi)也很便宜。
②.國(guó)外生產(chǎn)的啤酒，國(guó)內(nèi)灌裝的:這類進(jìn)口啤酒現(xiàn)在是市場(chǎng)上進(jìn)口啤酒的主流，很多知名的進(jìn)口啤酒基本都是選用這種生產(chǎn)方式。
③.國(guó)外的品牌國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)的:現(xiàn)在的啤酒基本都被大型的啤酒生產(chǎn)集團(tuán)“一統(tǒng)江湖”，因此通過在各地建廠，縮短了物流費(fèi)用和生產(chǎn)成本，這類啤酒現(xiàn)在在進(jìn)口啤酒品牌中占主流，比如福佳白啤酒、喜力、科羅娜、1664等很多都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
二，如何選出進(jìn)口的原裝啤酒就看酒瓶上這3點(diǎn)
①.看看酒瓶上有無中文標(biāo)識(shí):進(jìn)口啤酒在中國(guó)銷售也必須要遵守中國(guó)的法律，因此酒瓶上如果都是外文字母的，基本上這類啤酒大部分都是假貨。原瓶原裝進(jìn)口的，上面會(huì)有白貼來標(biāo)注啤酒的原產(chǎn)國(guó)，以及啤酒的主輔料等商品信息；如果是國(guó)內(nèi)灌裝的，酒瓶上會(huì)有原產(chǎn)國(guó)標(biāo)注，以及會(huì)用中文標(biāo)注啤酒的主輔料。
②.看啤酒的麥芽濃度和酒精度的標(biāo)注:國(guó)產(chǎn)的啤酒一般標(biāo)注麥芽濃度和酒精度時(shí)喜歡使用≥號(hào)來標(biāo)注，而進(jìn)口啤酒的麥芽濃度和酒精度基本都會(huì)直接標(biāo)注為多少度，不會(huì)用≥號(hào)來標(biāo)注，這個(gè)可以說是一目了然。
③.看啤酒上的條形碼:啤酒上的條形碼可以說是一款啤酒的身份證明，不論是國(guó)產(chǎn)的啤酒和進(jìn)口的啤酒，上面都會(huì)有條形碼，沒有條形碼的就是假啤酒。比如比利時(shí)和德國(guó)進(jìn)口的啤酒，條形碼打頭的數(shù)字為41和40；而國(guó)產(chǎn)啤酒基本為69打頭，如果買的國(guó)外名字的啤酒是69打頭的，那么這無疑就是花的“冤枉錢”。
三，配料表上有這幾種標(biāo)注的不論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，都可以說是非常不錯(cuò)的啤酒
①.啤酒的配料表中沒有大米、糖漿和淀粉的:啤酒的傳統(tǒng)釀造工藝中，一般是以水、酵母、麥芽和啤酒花為原料，加了諸如大米、糖漿和淀粉的啤酒主要是為了降低生產(chǎn)成本和縮短發(fā)酵時(shí)間，因此味道上會(huì)淡一些。
②.用啤酒花的要好于酒花浸膏和啤酒花制品的:雖然酒花浸膏和啤酒花制品的品質(zhì)跟啤酒花屬于濃縮和天然的區(qū)別，但是一般好的啤酒基本都是用啤酒花生產(chǎn)的，而酒花浸膏和啤酒花制品，比較適合大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)，因此兩者還是有差別的。
③.啤酒的原麥汁濃度和酒精度:原麥汁濃度和酒精度是衡量啤酒用料是否扎實(shí)的關(guān)鍵，因此價(jià)格高的啤酒基本原麥汁濃度和酒精度都比較高，一般原麥汁濃度超過12度以上的，酒精度達(dá)到4.5度以上的，味道才不會(huì)過于寡淡。
夏天是喝啤酒的季節(jié)，而且隨著啤酒愛好者的增多，很多人喜歡選擇不同口味的啤酒，因此購(gòu)買進(jìn)口啤酒時(shí)也要分清上面的3個(gè)標(biāo)注，不花冤枉錢買到心儀的好啤酒。
