一、你在長春過著什么樣的生活？
首先謝謝邀請。本人90后工科男一枚，高考考入了“吉林皇家建筑大學”，大學四年的長春生活，讓我愛上了這片土地，13年畢業后，便在長春扎了根。
我喜歡長春這種不快不慢的生活節奏，非常愜意。大學畢業后，我進去了長春的一家大型的集團公司，做了一名技術人員，公司待遇一般，工資也不高，剛開始才兩千塊左右。說實話，真的不夠開銷。光租房每個月就1200元，剩下八百元還要吃飯，還要上下班坐公交，還要處對象，每當摸到兜里癟癟的，真心覺得走出校園，走向社會，靠自己去生活真的挺難！
剛剛畢業，日子確實很苦，但是我堅持了下來。兩年后，我的工資也漲到可四五千元，在父母的幫助下買了房子、成了家，算是再長春徹底的扎下了根。
再后來我買了車，也有了自己的寶寶，每個月依舊賺五千多元錢，依舊過著朝九晚五的生活。每天早上起來有熱騰騰的早餐，晚上下班回來跟家人一起吃個飯，聊聊天，真的覺得每天都很幸福。
現在，我身邊很多同學有的成了項目經理，有的自己當了老板，還有的工資特別高，這些人都是大多數人羨慕的對象?？赡苁俏疫@個人沒什么追求，沒什么理想，我一點也不羨慕。是，我們如今的生活不能沒有錢，社會地位也很重要，可是我依舊覺得我每天朝九晚五，周末陪陪家人，亦或者約朋友打打牌，釣會魚，去郊外散散步，這才是生活。
長春，曾經被評為全國“最幸福的城市”，我作為一個長春人，在長春過著平凡的生活，我感到特別幸福！
回來5年了，長春的生活比成都要愜意，物價不高，很對美食 關鍵沒有自然災害，沒有地震，沒有海嘯 空氣清新，夏天非常愜意，冬天空氣非常提精神，一句話人居城市長春。
二、想移居長春，長春有什么優缺點？
先說優點：
房價車價都很適中，長春4月份各區二手房房價:朝陽均價8434元、南關4月均價8566元、綠園4月均價7394元、寬城4月均價7498元、二道4月均價7876元、高新4月均價9400元、汽開4月均價7800元、凈月4月二手9400元、經開4月均價8000元。這在其他城市簡直不敢想！
教育環境還可以，學校面積遠超想象。有網友戲稱，吉林大學不是坐落在長春市，而是長春市在吉大的各個校區里。
環境方面，長春市氣候宜人，素有“北國春城”的美譽，冬季比同緯度地區氣溫高2-3度，夏季又比同緯度地區氣溫低3-5度。無論從哈爾濱南下還是從沈陽北上都會感覺到氣溫的細微變化，冬日無干冷，夏日無酷熱是長春最大的氣候特點，吉林省更是被譽為“22度的夏天”。
說下缺點吧：
沒有春天。說一點沒有，那有些夸張，只能說長春的春天很短暫 ，經常是昨日已步入春天，今日又是一番雪景。春天，長春的氣溫忽高忽低，晝夜溫差也是忽大忽小，這樣過山車似的溫度讓長春人民如此評價：短袖與毛衣齊穿，黑絲與貂絨共存。
經濟發展不佳，看夜間的生活便有些體現，輕軌、公交末班車時間較早，由此可見經濟發展速度較一線城市還是有差距的。
你認為長春的優缺點又是什么呢？
感謝邀請！
長春市是吉林省省會，副省級城市，吉林省政治、經濟、文化、科教中心。
長春市始建于公元1800年（清嘉慶5年），中華民國時期，清廢帝溥儀在日本支持下建立“滿洲國”，定都長春，稱為“新京”。
長春地處北緯44度，一年四季分明，冬季較長。
長春市有吉林大學、東北師范大學、長春理工大學等若干所高校，屬于科教文化城。還有以吉林大學三家附屬醫院為代表的若干家醫院，是吉林省醫療中心。
長春物價不高，當前房價大約平均8000元一平米，購房壓力不大。
當然長春還有諸多不足，經濟發展、城市建設緩慢，人們的思想觀念和南方發達城市相比尚有差距，另外北方人性格略粗獷一些。當然每個城市都有不足～
長春市人民大街夜景
上述意見供參考，有問題繼續溝通交流～
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三、長春經濟怎么樣？
長春是吉林省的首府和最大的城市，位于中國東北部。長春市位于松遼平原的中心，是一個副省級城市，由7個區，1個縣，2個縣級市組成。根據中國2010年人口普查數據，長春市轄區總人口為767.443萬人。 由于雙陽和九臺兩區尚未城市化，2010年全市城市化（或城市）區由5個區和4個發展區組成，人口為3815270人。
長春2010年實現國內生產總值（GDP）3,329億元，同比增長15.3％。第一產業產值增加3.3％，達到252.7億元。 第二產業產值增長19.0％，達到人民幣1719.9億元，第三產業產值增加12.6％，達到1356.4億元。 2012年長春人均GDP為58,691元，相當于9338元。 2012年長春地區生產總值為4,456.6億元，比上年增長12.0％，第一產業增長4.3％，達到317.1億元。第二產業增加值2291.9億元，同比增長13.1％。2012年長春第三產業增長11.8％，增加1847.6億元。
城市的主導產業是汽車，農產品加工，生物制藥，光電子，建筑材料和能源工業。長春是中國最大的汽車制造和研發中心，2009年生產全國9％的汽車。長春是中國最大的汽車制造商一汽（第一汽車制造）集團的所在地，該集團于1956年制造出第一輛中國卡車和汽車。該汽車制造廠和相關的住房和服務占據了該市西南端的很大一部分。在長春生產的具體品牌包括紅旗豪華品牌，以及與奧迪，大眾和豐田的合資企業。2012年，一汽銷售265萬輛汽車。 一汽銷售收入為4084.6億元，同比增長10.8％。作為汽車產業的搖籃，長春最著名的綽號之一是“中國底特律”。
交通運輸設施和機械制造也是長春的主要產業之一。中國客車的50％，拖拉機的10％都是在長春生產的。 長春軌道客車是中國北車股份有限公司的主要分支機構之一，長春軌道車輛與龐巴迪運輸公司建立了合資企業，為廣州地鐵和上海地鐵建設Movia地鐵車輛，為天津地鐵建設捷運車輛。
2012年，全市對外直接投資36.8億美元，同比增長19.6％。 2004年，可口可樂公司在該市開發區設立了一個裝瓶廠，投資額達2000萬美元。
中國中鐵在長春工廠制造大部分動車。 2016年11月，中國鐵建長春公司推出了世界上第一輛帶有臥鋪泊位的高速列車，從而擴大了在中國的夜間通道的使用范圍。 他們將能夠在超低溫環境下運行。 綽號熊貓，新動車能夠以250公里/小時的速度運行，在-40攝氏度下運行，擁有無線網絡中心，并且包含白天可折疊入座的臥鋪。
長春市的經濟總體上來說雖然不高產但是一直都十分的平穩的增長，沒有太大幅度的波動。首先在經歷總量這一方面呢，就已經遠遠次于沈陽市和大連市，沈陽和大連兩個城市可以在總量方面干過吉林省的九個地級市。 在最近這幾年我覺得長春市經濟增速是很快的，大概是每年能保持百分之十二到十五。增速快這件事可以作為長春市經濟的特點，要知道咱們國家一直以來都是十分重視門戶城市的發展的，比如說沈陽，比如說重慶，隨著長春市這幾年城市版圖的不斷向外擴建，而且隨著長吉圖開發先導區的建設地位日漸提升，長春作為腹地，經濟將大有改觀。所以現在作為長春市普通市民的我們除了觀望只能觀望，也希望長春市的經濟會在發展中變得越來越好。以上內容為悟空問答長春那些事原創，未經授權不得轉載違者必究。
